网络时代,我们常常被碎片化信息所驱赶,为理想而焦虑、迷茫。却有一群年轻人,早已选择了一条“硬核”晋级道路,为心中所向“升级打怪”。人工智能、大数据算法、深度学习等令人无所适从的高深词汇,在他们眼中却是不可或缺的通关法宝。
此次,我们采访到了入选今年“35岁以下创新35人”(Innovators Under 35 China)中国区榜单的两位“通关者”,与他们一起聊了聊共同的理想——自动驾驶。
曹旭东:“打造自动驾驶大脑"的创业者
曹旭东,Momenta CEO。毕业于清华大学。2019年1月,入选《麻省理工科技评论》“35岁以下创新35人”(Innovators Under 35 China)中国区榜单,此榜单由梅赛德斯-奔驰特别呈现。
曹旭东在2016年创业,成立了Momenta,带着专业的技术团队致力于将深度学习的精髓应用于出行领域一“打造自动驾驶大脑”,推进该项技术的落地和进程。短短3年间,Momenta已跻身业内独角兽行列,行业估值超过10亿美元。
在他看来,自动驾驶之所以成为可能,规模化的能力极为重要,需要用人工智能的技术更智能、更系统的解决长尾问题。Momenta的战略是量产自动驾驶与完全无人驾驶“两条腿”协同——量产的自动驾驶,为无人驾驶提供数据流;无人的自动驾驶,则能够为量产的自动驾驶提供技术流。通过两者之间的相辅相成,推动自动驾驶技术落地量产,并最终实现无人驾驶。
Momenta团队将安全性视为做事情的大原则,这也是过去三年他们的工作重心。在成立三年时间里,Momenta主要完成了三个阶段的建设:第一阶段是底层数据和计算平台的建设;第二阶段是基于底层平台,建立起环境感知、高精度地图与定位、驾驶决策规划等一系列的软件算法;第三阶段是形成不同级别的安全可靠可量产的自动驾驶解决方案。曹旭东曾提及,哪怕是百亿美金公司,如果出现任何质量问题,一定会倒闭。安全是公司的生命线,所以他要求公司管理层在合规情况下,要多参与自动驾驶的实际路测。
回忆all in人工智能和自动驾驶的这十余年,这位年轻有为的创业者说:“创业的过程,可以看成是打游戏。每一个项目都可以看成是通关,虽然大Boss很难打,但可以得到很多积分,并进入下一层关卡。而进入下一层关卡的我们将有足够的能力,去面对一个崭新的世界。”
石建萍: 走出AI“迷雾”的90后
石建萍,现任商汤科技研究总监,负责智能驾驶团队整体研发工作。毕业于香港中文大学,被业内知名教授贾佳亚誉为“计算机视觉领域的明日之星”。
采访前,我们搜集了石建萍以往的报道,发现媒体形容她最多的标签是——“90后”。通过她的答案,我们却感受到了她远超同龄人的理性与成熟。每一个看似难解的问题,都能被她用三言两语阐释得清晰明了。
这位29岁的商汤科技研究总监,带领团队先后攻克了摄像头输入与感知算法泛化性提升、多传感信息融合、人车行为分析预测等多重世界级技术难关。而她也凭借这些傲人的成就,荣登了 “35岁以下创新35人”(Innovators Under 35 China)中国区榜单。作为石建萍主攻的研究领域,计算机视觉技术经过近几年在中国的快速发展,已经从实验室真正走向了产业落地。而该技术与人工智能技术的结合,已经在汽车领域,尤其是现在炙手可热的自动驾驶方面,取得了长足的进步。
在这一点上,石建萍早已凭借原创的视觉识别技术,在自动驾驶领域开展了深度探索。同时她也在参与打造L4级别的自动驾驶方案。在谈到职业愿景时,她拿出了一名科研工作者固有的严谨态度:“打造可量产的自动驾驶技术,帮助传统车企实现更为平滑、稳健的自动驾驶等技术路线落地。”
有人曾说:做探索性研究的感觉,就像是在黑夜中摸索。科学家的面前是一片迷雾旷野,不知道研究方向是否正确,不知道要花费多少时间,甚至不知道最后能不能做得出来。当被问到如何能走出“迷雾重围”时,她毫不掩饰地道出了自己的秘诀:“我们要用创新打破定式,做跨越边界的事情。真正的突破往往来自突破边界的时代。中国的科研学者越来越年轻,思维也非常开放。在这种情况下,更应该超越现有的思想体系边界。”
曹旭东、石建萍……还有更多的人,他们以科技突破思维的局限、穿越未知之境,在通往自动驾驶的道路上一路飞驰。梅赛德斯-奔驰也是其中一员。
从MBUX智能人机交互系统、“Intelligent World Drive”计划到“瞰思未来”(C.A.S.E.)战略,奔驰不断在技术研发、道路测试、战略愿景等领域刷新着人们关于自动驾驶的认知和想象。和梅赛德斯-奔驰携手,以技术推动世界,共同驶向理想之地。