奔驰固态电池长途测试：满电行驶1,205公里，剩余续航137公里 继今年2月开展实际路测之后，梅赛德斯-奔驰固态电池测试车再度上路测试，成功完成了真实场景下的长途道路实测。

满电行驶1,205公里，刷新VISION EQXX能效概念车纯电长途行驶纪录

满电情况下，搭载固态电池的纯电EQS测试车从德国出发，跨越丹麦抵达瑞典。本次测试全程1,205公里，途经不同气候环境、不同路况条件，抵达终点后测试车剩余里程仍高达137公里。这一成绩，刷新了2022年VISION EQXX能效概念车创下的纪录——从德国斯图加特到英国银石赛道，VISION EQXX在真实道路中行驶了1,202公里。

与F1团队强强联手打造，奔驰固态电池更安全、更高效、更轻便

本次测试的固态电池，由梅赛德斯-奔驰乘用车团队与梅赛德斯-AMG高性能动力系统有限公司（HPP）团队的F1技术专家联手打造，电芯由行业顶尖合作伙伴Factorial Energy提供。其重量能量密度提高至业内领先的450瓦时/千克，续航里程可提升25%。梅赛德斯-奔驰配备了气动执行器，有效应对固态电池充放电时体积容易发生变化的特性。测试车上的固态电池包，其体积、重量都与量产纯电EQS上相当。

奔驰持续开展固态电池测试，真实环境下验证技术成熟性

早在2024年，梅赛德斯-奔驰固态电池原型就已集成到纯电EQS测试车中，并开启了实验室测试。2025年2月，基于梅赛德斯-奔驰全新固态电池测试项目打造的测试车，开启道路测试。本次测试，进一步验证了这一技术在真实环境下的可靠性和成熟度。梅赛德斯-奔驰的目标是在5年内将此创新技术投入量产。