今天的一切都始于一个梦想：让自主研发的F1技术在街头驰骋。今天，这个梦想终于变成了现实，梅赛德斯-AMG Project One 款款而来！这次，就由梅赛德斯-AMG董事会主席慕容涛（Tobias Moers）先生为大家呈现这款梅赛德斯-AMG的超级跑车。

梅赛德斯-AMG Project One超级跑车如期而至

慕容涛（Tobias Moers）自1994年加入梅赛德斯-奔驰，2013年起担任梅赛德斯-AMG董事会主席至今。在慕容涛的领导下，AMG发布了第一批由其完全独立研发的车型，这其中便包括梅赛德斯-AMG Project One。

最初，这个梦想萌芽于客户的反馈。慕容涛在全球各地旅行时，很多客户都曾跟他提及，希望AMG研发一款世界上绝无仅有的车型——一款比梅赛德斯-奔驰任何跑车都更前卫、更快、动力更强劲的超级跑车。他们坚信：“这将是一款真正出自AMG之手的‘绝世之作’。”这位梅赛德斯-AMG的“掌门人”对此感到十分高兴，因为他自己也正有此意。可惜5年间，公司一直忙于其他的计划，例如梅赛德斯-AMG GT。“但我始终没有忘记这款绝世之作。”慕容涛回忆道。

接下来的故事在人们看来似乎是巧合，又或是命运。一段时间之后，慕容涛给在布里克沃斯的梅赛德斯-AMG高性能动力系统部门（HPP）安迪·考威尔（Andy Cowell）打了电话。HPP主要负责研发F1发动机，这也是让梅赛德斯车队在顶级赛车赛事中如日中天的“强心脏”。此前，考威尔也认真思考过，能否在不做出大幅让步的情况下，将F1赛车发动机放入公路跑车中。他没想到，竟然有一天，梅赛德斯-AMG总部会主动抛出橄榄枝，邀他共同实现这个梦想。

在研发这辆超跑时，慕容涛和他的团队面临众多挑战。毕竟，将F1技术直接嫁接到公路用车之前并无先例可循。

于是，一切就这样开始了。最初的车型发布于2017年的法兰克福车展，作为梅赛德斯-AMG成立50周年的献礼。“这可能是我有生以来最疯狂的想法。”慕容涛在公司的设计工作室里笑着说道。他面前，是源于其最初理念“绝世之作”的试验车型，AMG将之命名为Project One。

慕容涛一边绕着这辆两座超跑踱步，一边详尽地介绍这款有望创造历史的跑车。将F1的技术毫不打折地嫁接到道路用车上，可谓是史无前例的。这款全球仅限量275辆的超级跑车，净价高达227.5万欧元，并不对外出售，但都已经名花有主了。Project One的最高时速超过350公里，系统输出功率超过1000马力，0到200公里加速不到6秒。F1发动机的每分钟转速能够达到1.1万转，这也创造了一项记录。强悍性能的背后是高度集成且智能交互的混合动力系统，包括一台涡轮增压发动机以及四部电机。其中一部电机集成在涡轮增压系统中，另一部电机集成在发动机上并与曲轴箱相连，另外的两部电机则分别驱动两只前轮。

AMG特意选择了稳重的设计风格，为的是与其惊艳的性能参数相得益彰。

这些技术参数都是显而易见的，但梅赛德斯-AMG Project One所具有的那种吸引力溢于言表——它身上每一个元素基本上都融合了超前的设计理念。慕容涛称：“我们借助这款车进入了全新的领域。”车上的很多组件都由碳纤维构成，目的是降低整车重量，包括壳体和冷却系统。内饰和发动机罩亦以碳元素为主。一些为该车量身定制的发动机零部件，来自于公司与梅赛德斯-奔驰的通力合作，设计异常精巧，并采用3D打印生产，车的任何部位都看不到一丁点“赘肉”。

超凡驾驶感与强劲动力

车身的每一个细节都经过空气动力学优化，以确保车辆能够尽可能平顺地行驶于路面上。鲨鱼鳍整合了位于车顶的椭圆通风口，并一直延伸至车尾后部，为车体优雅的雨滴状外观增添了一抹灵性。更为重要的是，鲨鱼鳍能够确保高速状态下的横向稳定性。团队决定将进气孔稍作提升，而不是直接放在车顶上，这样便可以提升空气动力效率。这一设计也得到了戴姆勒股份公司首席设计官戈登·瓦格纳（Gorden Wagener）的肯定与支持，他曾对慕容涛说：“相信自己的直觉，放手去做吧！”

500kW的发动机隐藏于车后部的通风口之下。这也是与梅赛德斯-AMG高性能动力系统部门（HPP）的赛事专家共同研发的。

乍看，Project One的车身像一条流线型猛鲨，它的鳍在车顶，前轮轮拱上的可调节百叶窗排气口则与鱼鳃相似。沉静的设计语言，巧妙地平衡了超凡科技带给人的目眩神迷。

梅赛德斯-AMG Project One车顶直立的“黑色鲨鱼鳍”不仅仅是一个独特的设计元素，它的主要功能是在高速状态下通过空气动力学，打造更加稳定的行驶。

后背可调节的软皮斗式座椅，搭配细长的F1风格长方形方向盘，运动感的操控不言而喻。驾驶舱外，多余的内饰设计也都进行了精简，仅保留必要设计。两个屏幕用于控制信息娱乐系统，后视镜同时也是屏幕，可显示鲨鱼鳍下摄像头所拍摄的图像。与外观一样，内饰并不是为了给人以视觉冲击，而是运用简洁利落的设计，以最佳的方式来提升驾驶体验。

慕容涛说：“我们完全从产品的角度出发，并按照预想的结果来整合所有部件。”这一理念已经深深融进了AMG品牌的DNA，然而，梅赛德斯-AMG Project One还代表着一个公司发展的转折点。

高性能插电式混合动力系统代表了梅赛德斯-AMG今后的发展方向。最近，发动机的表现在调校后已臻于完美。公司目前面临的挑战在于如何整合新的混合动力技术以及电动技术。然而这并不是唯一的挑战：这家位于阿法特巴赫的公司，还力求在梅赛德斯-奔驰系列量产车型的技术领域，保持最前沿。

梅赛德斯-AMG Project One给我们的主编亨德里克·雷克伯格（Hendrik Lakeberg）留下了非常深刻的印象。而且，作为一名AMG的粉丝，他十分高兴在结束上次采访的数年后，再次到访阿法特巴赫。

这辆超跑令人叹为观止的后部看起来像一个高科技山脉。尽管F1引擎达到了难以置信的每分钟1.1万的转速，但梅赛德斯-AMG Project One仍可以作为一辆普通的公路车来驾驶。