安全车对F1赛事的顺利进行起着非常重要的作用，当赛道上发生重大安全事故和意外需要赛道工作人员介入时，就要出动安全车进行处理而无须停赛。为确保赛道工作人员的安全，安全车开进赛道时其他赛车必须排在安全车后有序行驶，直至赛道上的障碍物完全清理或问题得以解决。

一直以来，在国际赛事上，F1官方安全车主要用AMG系列车型，迄今已经12年了。2008年F1赛季的官方安全车就是梅赛德斯-奔驰SL 63 AMG。当然这种安全车并不是那种带漂亮的闪光大灯的SL 63 AMG标准车型。

跟在安全车后的F1赛车即使说是在缓行，时速仍能达到160千米。这个速度对于确保赛车内的引擎能得以冷却、刹车和轮胎能维持在适当温度而不致发生安全事故起到了至关重要的使用。为使SL 63 AMG在各种天气条件下都能维持在平均时速160千米的水平上，AMG依托着40年的设计制造经验，巧妙为它添加了一些赛车的元素。

这种SL 63 AMG重量仅为1750千克(载满油箱、不带人的重量)，比标准车型轻220千克。这是因为这种车取消了标准配备才有的顶开设备、马达及绝缘设备，顶篷也改用了轻型顶篷，同时还采用了碳纤维强化的塑料车罩、方向盘、后车厢和仪表盘。此外还使用了新型的抗重复合刹车，并对前后挡板重新设计以提高散热性能。SL 63 AMG 内置6.3升的V8引擎，最大可达525马力，从0加速至时速100千米仅需4.6秒。

SL 63 AMG的内饰完全采用独具运动性的高品质内饰。F1安全车的官方驾驶员伯纳德‧梅兰德及其副驾驶员用的是AMG运动型斗式座椅，配有4点式座椅安全带和碳纤维饰品。在中央控制台上，有两个监视器监视赛道上的活动，同时还配备双向无线电系统，便于安全车内的工作人员时刻与赛事管理人员保持联系。车内还配有防滚架，这样既能确保车内人员的人身安全，又保持了车体本身的稳定性。