| | 车手要在全球17个国家的18个不同的赛场进行比赛。每站比赛只有前八名获得积分，分别为： |
 | 第一名：10分 | | 第二名：8分 | | 第三名：6分 | | 第四名：5分 | | 第五名：4分 | | 第六名：3分 | | 第七名：2分 | | 第八名：1分 |
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整个赛季结束时，总分最高的车手赢得本赛季车手总冠军。
此外，还有一个车队总冠军。每个车队会有2辆赛车参加比赛，两车所获积分加总就是车队的积分。将各车队所获总分按高低顺序进行排名，整个赛季结束后，总分最多的车队就是本赛季车队总冠军。 |
| 赛车只能使用排位赛余下的燃料继续开始比赛，那么在排位赛的最后阶段应该使用多少载油量？赛车要不要分两次或三次进站，而不是只进一次站？这些都是比赛策略中必须解决的问题。每进一次站，赛车会落后三十秒左右的时间。但是进站次数多，也就是说车的负载燃油少，车速也会快很多。以前更换轮胎的策略也是至关重要，但自从2007年规定大家都用一家供应商的轮胎,，车队的轮胎选择范围缩小，更换轮胎的策略已经不那么重要了。 |
| 一级方程式赛车使用的燃料与普通车所用燃料非常相似。国际汽联只允许小批量的‘非烃’化合物。每种混合燃料必须呈交国际汽联获得事先批准。一般在一个赛季中，车队会根据赛道的不同、气候的差异而调配出不同的燃料，类型多达50多种。 |
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